La plaza Mayta Cápac del distrito de Miraflores fue sede de la premiación del rally Caminos del Inca que hoy llego a su fin con la etapa Cusco - Arequipa.
Por tercer año consecutivo, Arequipa será la meta del
tradicional rally Caminos del Inca. Este 2025, como en el 2024 y 2023, en la
Ciudad Blanca, flameará la bandera a cuadros para dar final a la competencia
automovilística más importante del Perú.
El Automóvil Club Peruano dio a conocer, esta mañana, el
reglamento de la competencia. El rally se realizará del 8 al 19 de octubre.
El Súper Prime se realizará el 8 de octubre en Lima. La
primera etapa (Lima – Huancayo) se correrá el 12 de octubre, la segunda
(Huancayo – Ayacucho) el 14 de octubre, la tercera (Ayacucho – Andahuaylas) el
16 de octubre, la cuarta (Andahuaylas – Cusco) el 17 de octubre, y la quinta
(Cusco – Arequipa) el 19 de octubre.
En la quinta etapa se disputarán 3 especiales: Cusco -
Ayaviri (70 km), Ayaviri – Huayllacucho (84 km) y Huayllacucho – Arequipa (117
km).
Esta es la edición 53 de los Caminos del Inca. Desde el
2022, año que cumplió su edición 50, el ACP ha determinado que la llegada sea
en provincia y ya no en Lima. 2022 (Cusco), 2023 (Arequipa), 2024 (Arequipa) y
2025 (Arequipa).
La última vez que Lima fue la meta es en el 2019. En el
2020 y 2021 no hubo competencia por el Covid-19.
Ya en 1990 el ACP tomó una decisión radical respecto a la
ruta de la competencia. Debido a la amenaza del terrorismo, se decidió que la
largada y la llegada sea en Arequipa (la bandera a cuadros se dio en Moquegua),
es más, una de las etapas llegó hasta La Paz (Bolivia).
Mañana con la
partida simbólica se iniciará la edición LI de los Caminos del Inca, la prueba
automovilística más importante del Perú y una de las más longevas de América
del Sur.
Esta vez, la
largada se dará en Lima como es tradicional, pero rompiendo lo acostumbrado la
llegada se dará en Arequipa el 29 de octubre.
A muchos llamó
la atención ese cambio de programa, pero no es la primera vez que se realiza.
En 1990, la XX edición, los Caminos del Inca partieron desde Arequipa, pasaron
por Cusco, La Paz (Bolivia) y tenían que llegar a Arequipa, pero la meta se dio
en Moquegua.
En esos años
donde el terrorismo tenía atemorizados a todos, la organización del rally
decidió modificar la ruta para evitar posibles atentados.
La partida simbólica
se dio el 27 de octubre a las 10 de la mañana en la Plaza de Armas. Luego los 26
coches inscritos, en enlace se trasladaron a Yura desde donde se dio inicio a
la primera etapa (79 Km) en el circuito denominado Vuelta a Arequipa entre Yura
y Pampa Cañahuas.
La segunda etapa
se corrió entre Arequipa y Cusco, la tercera entre Cusco y La Paz (Bolvia), y
la cuarta se tenía que disputar entre La Paz y Arequipa, pero la meta se
modificó y se dio en Moquegua.
El 1 de
noviembre se realizó esa última etapa. Luchón Alayza fue el ganador de la
prueba con un tiempo de 10h 26m 43s.
¿Por qué la
bandera a cuadros no se bajó en Arequipa? Los medios de comunicación señalan
por el mal estado de las pistas y por otro motivo quizá más importante, el poco
interés de la afición arequipeña debido a que no participaron pilotos
mistianos.
Ese mes de
noviembre de 1990 será recordado además porque días después falleció el
dirigente de fútbol de Cerro Colorado, Arturo Díaz Huerta; el entrenador
mistiano Máximo Carrasco Meza en un accidente automovilístico en Moquegua, el
accidente del plantel de jugadores de Juvenil Andino de Cayma y los Juegos
Odesur que se realizaron los primeros días de diciembre.
El piloto Raúl Orlandini lamentó que se mantenga la decisión de que Arequipa sea tomada en cuenta solo como “enlace” en los Caminos del Inca.
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